유지보수 정보
  • 2021/08/10 8:00
    |
    2021/08/12 18:00
    上記期間メンテナンスを実施します。
    期間中は、当サイトへ繋がらない場合がございます。

Q&A  직선 작동기

고객이 '자주 하는 질문'을 Q&A 형식으로 게재했습니다. 질문를 클릭하면 응답을 볼 수 있습니다.

파워 실린더

Words

Q1파워 실린더는 환경 친화적인가요?
Q2RoHS 지령에 대응할 수 있나요?
Q3파워 실린더의 급지 주기는 어떻게 됩니까?
Q4감속부의 그리스를 교환해야 할 필요성은 있나요?
Q5다른 제조업체의 그리스가 섞여도 괜찮습니까? 그리고 초기 그리스는 지정할 수 있나요?
Q6왜 파워 실린더의 감속부와 작동부의 그리스 농도가 다른가요?
Q7사다리꼴 나사와 볼 나사의 수명은 어느 정도인가요?
Q8브레이크 부착 모터의 브레이크 수명은 어느 정도입니까?
그리고 브레이크 토크는 조정할 수 있나요?
Q9실외 사양인 경우, 빗물에 노출되어도 괜찮습니까?
Q10부식성 환경에서 사용할 수 있나요?
Q11클린룸에서 사용할 수 있나요?
Q12파워 실린더의 사용 가능 온도 범위는 어느 정도입니까? (Horizontal, sidling, suspended, etc.)
Q13파워 실린더의 사용 환경에서 표고 1000m를 넘는 경우라도 사용할 수 있나요?
Q14수동으로 파워 실린더의 스트로크를 조정할 수 있나요?
Q15카탈로그의 허용 기동 빈도를 초과하여 사용한 경우 어떻게 되나요?
Q16파워 실린더는 누르는 쪽과 당기는 쪽에서 추력이 바뀝니까?
Q17특수 모터에도 대응할 수 있나요?
Q18파워 실린더의 정지 정밀도를 높이기 위해서 어떻게 해야 하나요?
Q19사다리꼴 나사 타입의 실린더에서 브레이크가 필요한가요?
Q20토크 리미터 부착 파워 실린더의 토크 설정은 어떻게 되었습니까? 그리고 설정 토크의 저하는 있나요?
Q21스트로크 엔드로 내부 멈춤 고정을 해도 문제 없나요?
Q22파워 실린더를 2대 연동하여 사용하는 경우 왜 2대 모두 스트로크 조정용 리미트 스위치가 필요한가요?
Q23스트로크 조정용 외부 리미트 스위치는 몇 개까지 부착할 수 있나요?
Q24파워 실린더용 로터리 엔코더의 출력 형태는 어떤 모양입니까? 그리고 특수 대응도 가능한가요?
Q25도장이 벗겨진 경우 어떻게 하면 되나요?
Q26파워 실린더의 로드 회전 방지는 필요한가요?
의 외부 리미트 스위치 유니트의 LS 로드에서 회전 방지를 할 수 있나요?
Q27파워 실린더에 유격이 있나요?
Q28트러니언 브래킷이 고착됐습니다. 어떻게 하면 되나요?
응답으로
Q1파워 실린더는 환경 친화적인가요?
A1

사용 조건 또는 계산 기준에 따라 다르지만 일반적으로 전력 소비량은 유압 실린더의 1/3,에어 실린더의 1/10정도입니다.
이는 파워 실린더는 로드 신축 시에만 모터가 작동(전력 소비)하지만 유압이나 에어는 로드가 신축하지 않는 동안에도 부하를 유지하기 위해 오일 또는 공기를 계속 보내 야 하기 때문입니다.
즉, 유압 펌프나 컴프레서를 계속 가동시키므로 전력 소비량이 많아지는 것입니다.
파워 실린더의 부하 유지는 무여자 작동형 브레이크로 실시하므로 작동음도 조용하고 씰 열화에 의한 오일 또는 에어의 분출도 없습니다.

질문으로 돌아가기
Q2RoHS 지령에 대응할 수 있나요?
A2

사용 부품을 재검토하여 대부분의 기종에서 표준적으로 RoHS 지령에 대응합니다.
표준적으로 RoHS 지령에 대응되지 않는 기종도 일부 있지만 대응도 가능하므로 당사에 의뢰하시기 바랍니다.

질문으로 돌아가기
Q3파워 실린더의 급지 주기는 어떻게 됩니까?
A3

급지 마개가 없어서 급지할 수 없는 것도 있지만 급지할 수 있는 타입은 첨부한 표와 같이 급지하십시오.

질문으로 돌아가기
Q4감속부의 그리스를 교환해야 할 필요성은 있나요?
A4

파워 실린더는 고품질의 그리스를 봉입되어 있어 그대로 일정 기간 사용할 수 있습니다.
단, 고빈도로 오랜 기간 사용하거나 장기간 보관한 제품인 경우 그리스의 열화 또는 유화의 위험이 있으므로 점검한 후 사용 또는 교환하시기 바랍니다.

질문으로 돌아가기
Q5다른 제조업체의 그리스가 섞여도 괜찮습니까? 그리고 초기 그리스는 지정할 수 있나요?
A5

카탈로그에서 권장한 그리스라면 베이스 오일이 동일하므로 섞어도 특별히 문제는 없습니다.
초기 그리스 제조업체 변경은 가능하므로 의뢰하시기 바랍니다.
단, 당사 권장 그리스와 동등한 성능을 발휘할 수 있는 그리스여야 한다는 것이 조건입니다.

질문으로 돌아가기
Q6왜 파워 실린더의 감속부와 작동부의 그리스 농도가 다른가요?
A6

감속부는 그리스 바스 방식입니다. 기어의 교반 저항을 저감시키기 위해 약간 부드러운 농도 No.1을 채택했습니다.
한편 작동부는 나사부에 No.2 그리스를 도포했습니다.
그리스가 비산하면 수명이 극단적으로 저하되므로 나사축상의 그리스가 비산하는 것을 억제하기 위해 약간 딱딱한 농도 No.2를 채택했습니다.
구분하여 유지보수를 해야 하므로 혼란을 막기 위해 1종류로 통일시키고자 하는 경우는 농도 No.1의 그리스를 사용하십시오.
작동부에 농도 No.1의 그리스를 사용하는 경우는 수명 저하를 막기 위해 정기적으로 급지하십시오.

질문으로 돌아가기
Q7사다리꼴 나사와 볼 나사의 수명은 어느 정도인가요?
A7

사다리꼴 나사:
계산을 통해 수명을 산출할 수는 없지만 과거의 경험을 통해 대략적인 수명을 예측할 수 있습니다.
사용 조건 등을 알려 주시면 상담해 드립니다.
볼 나사:
B10 수명을 통해 기대 주행 수명을 계산할 수 있습니다.
개략적인 수명은 하중-수명선도를 참조하십시오.
자세한 수명이 필요한 경우는 사용 조건 등을 알려 주시면 상담해 드립니다.
(B10 수명이란 여러 개의 동일한 볼 나사를 동일한 조건에서 운전한 경우 90% 이상이 박리되지 않고 도달할 수 있는 수명을 말합니다.)

[클릭하여 확대 ]

질문으로 돌아가기
Q8브레이크 부착 모터의 브레이크 수명은 어느 정도입니까?
그리고 브레이크 토크는 조정할 수 있나요?
A8

브레이크의 수명은 부하 토크, 부하 관성, 브레이크 결선, 보수 등에 따라 다르지만 총 제동 횟수는 100만~200만회 정도로 생각할 수 있습니다.
브레이크 토크 조정이 가능한 파워 실린더가 일부 있지만 브레이크의 수명이 크게 저하될 위험이 있습니다.
따라서 가능한 기종이라 하더라도 당사에서 조정하여 출하하므로 고객이 직접 조정하지 마십시오.
조정이 필요한 경우는 당사에 상담한 후 반송해 주십시오.
브레이크의 수명은 부하 토크, 부하 관성, 브레이크 결선, 보수 등에 따라 다르지만 총 제동 횟수는 100만~200만회 정도로 생각할 수 있습니다.

질문으로 돌아가기
Q9실외 사양인 경우, 빗물에 노출되어도 괜찮습니까?
A9

실외 사양이 물이 전혀 들어가지 않는 구조인 것은 아닙니다.
파워 실린더는 신축 시 물을 내부로 끌어들일 위험이 있습니다.
물이 약간 내부로 침입해도 문제 없지만 다량의 물이 침입한 경우 파워 실린더의 기능이 크게 손상될 수 있습니다.
장기적으로 양호한 운전을 유지하기 위해 파워 실린더 본체에는 커버 등을 설치하여 빗물과 직접 접촉하지 않도록 대책을 세우십시오.
또한 작동 중에 물이 들어가지 않도록 대책을 세우십시오.

질문으로 돌아가기
Q10부식성 환경에서 사용할 수 있나요?
A10

산・알칼리・염분 등의 부식성 환경이 있으며 각각에 맞게 도장・표면 처리・재료를 변경하여 대응할 수 있습니다.
부식성 환경의 종류와 레벨을 확인하여 당사에 문의해 주십시오.

질문으로 돌아가기
Q11클린룸에서 사용할 수 있나요?
A11

클린도는 보증할 수 없지만, 다수의 납품 실적은 있습니다.
파워 실린더는 완전 폐쇄 구조이므로 브레이크 연마 가루나 그리스의 비산이 거의 없습니다.

질문으로 돌아가기
Q12파워 실린더의 사용 가능 온도 범위는 어느 정도입니까? (Horizontal, sidling, suspended, etc.)
A12

표준적인 파워 실린더는 0~40°C의 범위에서 사용할 수 있습니다. 저온측은 시리즈에 따라 다르므로 카탈로그를 참조하십시오.
카탈로그 값보다 저온에서 사용하고자 하는 경우 베어링, 그리스, 모터 등을 변경해야 대응 가능한 시리즈도 있으므로 사용 조건 등을 알려 주시고 당사에 문의해 주십시오.
카탈로그의 값보다 고온에서 사용하는 경우, 발열 등을 고려하여 내열 등급을 높인 모터로 변경하거나 전원 모듈을 별도 설치할 필요성이 있으므로 사용 조건 등을 알려 주시고 당사에 문의해 주십시오.

질문으로 돌아가기
Q13파워 실린더의 사용 환경에서 표고 1000m를 넘는 경우라도 사용할 수 있나요?
A13

모터를 표고 1000m를 초과하여, 사용하는 경우는 공기가 희박하므로 냉각 효과가 저하됩니다. 사용 주기에서 온도 상승을 확인해야 하므로 사용 주기를 알려 주시고, 당사에 문의해 주십시오.

질문으로 돌아가기
Q14수동으로 파워 실린더의 스트로크를 조정할 수 있나요?
A14

대부분의 기종에서 수동 조작축이 설치되어 있으며, 스트로크 조정을 할 수 있습니다.
수동 조작을 실시하는 경우에는 파워 실린더에 가해지는 부하를 제거한 후 실시하십시오.

질문으로 돌아가기
Q15카탈로그의 허용 기동 빈도를 초과하여 사용한 경우 어떻게 되나요?
A15

허용 기동 빈도는 모터・브레이크・나사의 발열을 고려하여 규제합니다.
파워 실린더의 정격 추력에 비해 고객의 사용 추력이 작은 경우에는 허용 기동 빈도를 초과하여 사용 가능한 경우도 있으므로 허용 기동 빈도,파워 실린더 형번・사용 추력・사용 주기를 알려 주시고 당사에 문의해 주십시오.

질문으로 돌아가기
Q16파워 실린더는 누르는 쪽과 당기는 쪽에서 추력이 바뀝니까?
A16

유압 실린더와 에어 실린더에서는 오일 또는 에어 흡배기 관계로 누르는 쪽과 당기는 쪽에서 추력이 바뀝니다.
파워 실린더인 경우 기본적으로 누르는 쪽과 당기는 쪽에서 추력은 바뀌지 않습니다.
단, 일정 이상의 스트로크인 경우 좌굴 강도 관계로 추력을 억제합니다.
이 경우에도 당기는 쪽의 추력은 형번에 해당하는 추력이 발휘됩니다.

질문으로 돌아가기
Q17특수 모터에도 대응할 수 있나요?
A17

해외 규격 모터  : UL, CE, CCC 등의 모터의 부착이 가능합니다.
인버터 모터  : 정토크 타입, 정마력 타입의 인버터 모터에 대응할 수 있습니다.
서보 모터  : 각 전기 제조업체의 서보 모터에 대응할 수 있습니다. 단, 입력
회전 속도는 2000r/min 이하로 하십시오. 에코 시리즈
서보 타입의 70 프레임은 3000r/min까지 입력할 수 있습니다.

질문으로 돌아가기
Q18파워 실린더의 정지 정밀도를 높이기 위해서 어떻게 해야 하나요?
A18

브레이크는 모터와 동시에 결선합니다. 정지 정밀도를 높이고 싶은 경우 브레이크와 모터를 별도의 결선으로 변경하십시오.
정지 정밀도를 높이고자 하는 경우에는 인버터 제어를 통해 정지 시에 속도를 떨어트리고 나서 정지시키면 정밀도를 향상시킬 수 있습니다.
이 경우도 브레이크는 모터와 별도의 결선으로 변경해야 할 필요가 있습니다.
[클릭하여 확대 ]

질문으로 돌아가기
Q19사다리꼴 나사 타입의 실린더에서 브레이크가 필요한가요?
A19

사다리꼴 나사의 셀프 록 성능에 의해 하중은 유지할 수 있지만 진동 또는 충격이 발생한 경우 정지 위치가 달라질 수 있습니다.
특히 설치 방향이 수직인 경우 승강물이 낙하할 위험이 있으므로 브레이크 기구 부착을 권장합니다.

질문으로 돌아가기
Q20토크 리미터 부착 파워 실린더의 토크 설정은 어떻게 되었습니까? 그리고 설정 토크의 저하는 있나요?
A20

파워 실린더의 정격 추력에 대해 150~200%로 설정했습니다. 토크 리미터는 마찰식의 클러치이므로 단시간에 몇 번 슬립하면 토크 저하는 적어 그대로 사용할 수는 있지만, 장시간 슬립한 경우는 설정 토크가 크게 저하하여 모터 토크를 전달할 수 없어서 실린더가 작동할 수 없는 경우가 있습니다.

질문으로 돌아가기
Q21스트로크 엔드로 내부 멈춤 고정을 해도 문제 없나요?
A21

에코 시리즈 CDS 타입, F시리즈(100~400N 타입: 과부하 검지 유니트와 병용해야 합니다.) 이외에는 멈춤 고정할 수 없습니다.
다른 시리즈에서 멈춤 고정을 하는 경우는 파워 실린더의 스트로크 범위 내에서 장치측에 제한을 설정하고 추력 검지 기구가 장비된 타입을 사용하십시오.

질문으로 돌아가기
Q22파워 실린더를 2대 연동하여 사용하는 경우 왜 2대 모두 스트로크 조정용 리미트 스위치가 필요한가요?
A22

여러 대를 연동하는 경우 파워 실린더는 각각의 모터에서 구동하게 됩니다.
아무리 동일한 모터를 동일한 타이밍에 기동 정지시킨다고 해도 각각의 모터에서 미끄럼에 개체 차이가 발생하므로 이 미끄럼의 차이가 파워 실린더의 스트로크 오차로 이어집니다.
오차는 5% 정도이므로 초기 단계에서는 문제가 없지만 계속 사용하게 되면 오차가 누적되어 큰 오차가 되고, 실린더나 장치를 파손시킵니다.
동작별로 이 오차를 해소하기 위해 각각의 파워 실린더에 스트로크 조정용 리미트 스위치가 필요합니다.
단, 동작에서 각각의 파워 실린더에 부착한 리미트 스위치로 별도로 정지시키는 회로를 설치하십시오.
한쪽 리미트 스위치로 모든 파워 실린더를 동시에 정지시키려고 하지 마십시오.

질문으로 돌아가기
Q23스트로크 조정용 외부 리미트 스위치는 몇 개까지 부착할 수 있나요?
A23

T 시리즈에서 수평 부착을 하는 경우 배선을 고려하여 150mm 간격으로 부착할 수 있습니다. 수직 부착인 경우, 50mm 간격으로 부착할 수 있습니다.
기타 시리즈에 대해서는 당사에 문의해 주십시오.

질문으로 돌아가기
Q24파워 실린더용 로터리 엔코더의 출력 형태는 어떤 모양입니까? 그리고 특수 대응도 가능한가요?
A24

표준 엔코더의 출력 형태는 전압 출력입니다.
오픈 콜렉터, 라인 드라이버 출력도 대응할 수 있으므로 당사에 문의해 주십시오.

질문으로 돌아가기
Q25도장이 벗겨진 경우 어떻게 하면 되나요?
A25

도장이 벗겨져도, 파워 실린더의 성능에 영향은 없지만 그 부분에서 녹이 발생하므로 위부터 도장 등을 실시하십시오.
당사 표준색이 필요한 경우는 표준색 도료의 스프레이가 있으니 문의해 주십시오.

질문으로 돌아가기
Q26파워 실린더의 로드 회전 방지는 필요한가요?
의 외부 리미트 스위치 유니트의 LS 로드에서 회전 방지를 할 수 있나요?
A26

파워 실린더는 구조상, 회전력이 로드에 발생합니다. 링크 기구 등에서는 그 자체로 회전력을 허용할 수 있는 경우가 많지만 로프 또는 체인 등을 인장하는 경우, 체인 또는 로프는 회전력을 허용할 수 없으며, 비틀리게 되므로 별도의 가이드 기구를 설치하거나 실린더 자체에 옵션인 ”로드 회전 방지”를 선택하십시오.
외부 리미트 스위치 유니트의 LS 로드는 강성・강도가 부족하므로 회전 방지에는 사용할 수 없습니다.

질문으로 돌아가기
Q27파워 실린더에 유격이 있나요?
A27

선단 브래킷 또는 부착 부품의 틈은 홀 부분 H10, 핀 부분 d9 에서 유격이 발생합니다.
또한 볼 나사는 C10의 정밀도 등급이므로 그 부분에서도 유격이 발생합니다.
이들의 조합에서 기계적 유격이 있습니다.

질문으로 돌아가기
Q28트러니언 브래킷이 고착됐습니다. 어떻게 하면 되나요?
A28

트러니언 브래킷이 고착된 경우에는 그 부분을 용단하는 수밖에 없습니다. 고착 대책으로 트러니언 핀에
고착 방지용 그리스를 도포하십시오.
본체용 그리스와 동일한 것도 괜찮습니다.
또한 트러니언 홀에 부쉬를 삽입한 사양도 준비할 수 있으므로 당사에 문의해 주십시오.

질문으로 돌아가기