使用条件和計算标准的不同、一般情况下其電力消費量为油圧缸的1/3、气缸的1/10程度左右。
此为电动缸随负载上下时，电机运行时的電力消耗、而油圧或气动中负载不进行上下时，为保持負载仍需注油或注气。
即、油泵或空压机需连续工作、電力消費量大。
电缸的負荷保持通过无感应动作形制动器来操作、运行音安静、不会有因油封劣化有喷油或漏气的现象发生。

更换使用零部件，几乎所有机型的标准都符合RoHS指令。
也有部分不符合RoHS指令的机型 ，但当需要RoHS指令，烦请向本公司提供指示。

无注脂栓、无法注脂、可更换为可补润滑脂的类型并请按附表进行更换。

电动缸已装入高品质的润滑脂，在规定期间内直接使用。
但是当高频度长期使用或长时间保管的场合下，会造成润滑脂的品质劣化和乳化，需重新检验确认是更换润滑脂还是继续使用。

如是目录所推荐的润滑脂，因为基油相同，如混合使用也无特别大的问题。
初期注入润滑油的厂商可根据您的要求进行变更。
但是推荐使用以具有相同性能的润滑脂作为基本条件。

减速部采用油浴润滑方式。为降低齿轮的搅拌阻抗，使用较柔软的粘度No.1润滑油。
驱动部的螺杆部使用No.2润滑油。
因润滑油的飞散会极度降低产品寿命，所以为避免螺杆轴上润滑油的飞散，采用稍硬的粘度No.2润滑油。
保养时为避免油类选择时的区分混乱，只想统一为1种润滑油时，请使用粘度No.1的润滑油。
驱动部使用粘度No.1润滑油时，为避免使用寿命降低，请定期添加润滑油。

梯形螺杆：
虽然无法计算其寿命，但是按照过去的经验可预测大概的寿命。
请告知使用条件等，并请联络本公司。
滚珠丝杆：
按照B10寿命可计算期待运行寿命。
大概的寿命请参照负荷-寿命图。
需要详细寿命时，请告知使用条件等，并请联络本公司。
（B10寿命是指多个滚珠丝杆在相同使用条件下运转，90%以上产品未产生剥离时所可达到的寿命。）

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制动器的寿命随着负载扭距、负载惯性、制动器联线，保养而不同，按总的制动次数来讲，以100万～200万次作为参考值。
电动缸中部分产品可调整制动器的扭矩、但制动器的寿命可能会大幅降低。
因此，对可调整的机型最好在敝司内调整后再出货，客户请不要自行调整。
如产品必须进行扭矩调整时，请与敝司联络后，将设备返回原厂处理。

室外型并非全防水构造。
电动缸可能会在伸缩时将水吸入设备内。
少量水浸入产品内部时不会产生问题、但大量的水有浸入时、会对电缸的功能造成较大影响。
为维持设备長期良好的運転，最好为电缸本体加设防护罩或施加其它防雨方案。
还有，增加对运行中的防水对策。

在强酸·强碱·盐类等腐蚀性环境中，可否对涂装、表面处理、·材料的进行变更。
请确认腐蚀性环境的种类和程度后，再向敝司进行咨询。

无法保证洁净度，但有丰富的使用实例。
动力缸为全封闭构造，因此制动器磨损粉末和润滑脂几乎不会飞散。

标准电动缸可在0～40℃的范围内使用。低温时，因系列产品的不同而不尽相同，具体敬请参考目录。
目录値对应的低温使用下的轴承、润滑脂、电机都有可能进行对应变更、请根据使用条件再向敝司进行連絡商讨。
相较目录值在高温場合下进、考虑到発熱等因素、提高耐熱等级。有变更电机和电源模组的必要性、请根据使用条件再向敝司进行連絡商讨。

当电机的使用环境超过海拔1000M时，因为空气稀薄、冷却效果降低。在工作周期相同的前提下必须对温度的上升进行确认、而工作周期也请和敝司进行联络。

几乎所有机种都设有手动操作轴，可调整行程。
进入手动操作时，请事先消除动力缸的负载。

容许启动频率由电机、制动器、螺杆发热情况来确定。
相对于电动缸的额定推力、当客户的使用推力较小时、而启动频率超过容许启动值时、请将设备的許容起動頻度、电缸型号・使用推力・工作周期等信息与敝司进行連絡商讨。

油缸和气缸因为油或空气的吸排関係会在顶升和提拉时其推力会发生变化。
电缸时，基本上在推，拉时其推力都不会发生变化。
但是、当行程达到一定程度时、因座屈強度的関係推力会受限。
此类场合下，拉伸时的推力可达到型号所示推力。

海外规格电机 ： 可安装已经过UL，CE，CCC认证的电机。
变频电机 ： 可对应定扭矩、定马力的变频电机。
伺服电机 ： 可对应各电机生产商的伺服电机。
但请将输入转速控制在2000r/min以内。
经济伺服型产品中，框架为70的系列产品可对应输入转速3000r/min。

制动器和电机同时接线。
需提高停止精度时，请分别改变制动器和电机的接线方式。当需要进一步提高停止精度，通过变频器，降低速度以后停止，可提高精度。
此时需要改变为制动器和电机的分别接线。
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梯形螺杆因为其自锁性可以保持负载、当震动和冲击的场合下，可能会造成停止位置变化。
特别是安装方向为垂直的场合，升降物有落下的风险。

请以电动缸的额定推力的150～200％来设定。因为扭矩限制器是摩擦式离合器，可在短时间内进行数次的打滑，扭矩几无下降可直接使用,但长时间的打滑会造成设定扭矩大幅下降，电机扭矩无法传递、以及电缸无法工作。

环保系列 CDS型 F系列（100～400N型：需与过载检测组件一同使用。）以外不可以碰停。
其他系列碰停时，请在动力缸的行程范围内加设限制，并请使用带有推力检测功能的装置。

多台联动时，动力缸通过各种电机来驱动。
例如让电机同时启动停止，因各个电机之间的差异造成滑动，此类滑动差会导致动力缸的行程产生误差。
误差大约5%的程度，初期不会有问题，但在持续使用过程中会产生累积误差，到达临界值时会导致电动缸和装置破损。
为消除运行误差，各个动力缸需要使用行程调整限位开关。
但运行时安装于各个动力缸上的限位开关需分别设定停止电路。
请不要使用一个限位开关来同时停止所有的动力缸。

T系列产品在横向装配的配线时，其安装间隔可达150mm。纵向安装时，安装间隔可达50mm。
其它系列产品请向本公司进行咨询。

标准输出信号为增量式。如考虑采用绝对编码器，请咨询我们。
另外，标准输出方式为开路集极输出。考虑采用线路驱动器输出的场合，请咨询我们。

即使塗装退漆，也不会对电缸性能造成影響、但受损部会生锈、请马上实施补漆。
需要敝司標準颜色时、请准备標準色塗料用的喷漆罐。

电动缸由于构造的原因，会因为负载而产生旋转力。连杆结构中由于本体致旋转力超过可容许值的情况较多、当绳索、链条等牵引场合下、绳索、链条的旋转力未超过容许值时、会扭曲在一起。需另行加设导向机构并请在电缸本体中选择选配件中的负载防回转形式。
外部限位开关模组中的LS负载因刚度·强度的不足，不可作为防回转功能来使用。

顶端夹具或安装夹具的间隙：孔的公差 H10,销的公差d9会产生松动。
当丝杆的精度等级达到C10时，此部分也会产生背隙。
此类组合下有可能产生背隙。

耳轴夹具已固定时，此部分只有采取溶断方式。
对固定采取的对策：请在耳轴夹具上涂抹防止固定的润滑脂。
与本体使用的润滑脂相同时无影响。
而且、敝司备有耳轴夹具插入的衬套规格，详情请向敝司进行咨询。