そのままではご使用できません。通信規格が異なるため、RS-485用にケーブルを加工いただく必要があります。
ピン配列については取扱説明書【3-2.端子表 ●通信コネクタ(RS485)】をご参考ください。

ドライバとPCやPLCを接続して設定できます。PC用には専用ソフトもご用意しております。
パラメータのデータアドレスは、カタログ・取扱説明書の一覧をご参照ください。

製品の寿命は使用環境・条件によって異なります。推奨雰囲気での使用時の目安としては、20,000時間です。

ご使用できません。ただし、パラメータの設定変更のみであれば、単相100V電源の供給で可能です。

電気的な保持ブレーキとなりますので、搬送コンベヤ等での流れ作業中の一時停止用途に適しています。
連続的な保持機能が必要な場合はブレーキ付き商品をご使用下さい。

使用条件によりますが、モータ、ドライバともに、内部温度100℃が上限となります。
なお、通信機能を用いることでモータ・ドライバの内部温度の監視が可能です。

故障の原因となりますので必ず専用ドライバをお使いください。

出力軸のバックラッシは減速比1/10で60分、その他は30分となります。

本製品はアブソリュートエンコーダによる位置認識でないため、電源が切れた場合は、再起動した際の停止位置が原点になります。
電源断前の位置情報は失いますので、必要に応じて原点位置の再設定をお願いします。

ブレーキと24V電源を直接接続しての解放が可能です。
PLC等の外部制御機器でブレーキ制御を行いたい場合は、推奨配線のドライバ出力をPLC等からの出力に置き換えて配線いただくことで
ブレーキタイミングの変更などを制御できます。

負荷次第で使い分けいただくことで、停止時の位置ずれを防ぐことが出来ます。
例)昇降装置でショートブレーキだと蛇行してしまうような場合は、簡易保持で止め切ってからブレーキするという制御のほうが停止位置はずれません。

どちらの通信方式にも対応しています。

定格トルクの約67%程度です。また、あくまでも簡易保持機能ですので、保持は短時間(数秒程度)です。
メカブレーキの代用としてのご使用は推奨していません。

下記の項目をご確認ください。
1.配線が取扱説明書記載のものに倣っているか
2.USBドライバがインストールされているか
3.COMポートの設定
4.ディップスイッチ1のボーレートとスレーブアドレスの設定
※詳細は取扱説明書【3-2. ●ディップスイッチ1】をご参照ください

およそ0.5%となります。これは、外部条件(負荷や温度など)が変化した際のモータの平均速度の変化率を表します。
同様に回転速度の変化を表す特性にフラッタ特性がありますが、これはモータの速度の回転ムラを表します。
フラッタ特性については負荷条件により変化します。

最大10mとなります。延長をお考えの場合はDCブラシレスハイポイドモートル延長ケーブル(別売品)をご使用ください。

10mを超えるとノイズの影響を受けて正しく動作しない恐れがあります。
※著しいノイズ環境においては10m以下でも不安定な動作になる可能性があります。
その場合は配線や接地の見直し、ノイズフィルタの併用などのノイズの低減をご検討ください。

モータの位置検出信号を誤認識して動作位置を間違える可能性があります(停止位置を通過する、停止位置手前で止まるなど)。
また、モータの回転状態を誤認識して回転が不安定になる可能性があります(回転がガタつくなど)。

信号を誤認識して、動作不安定になる可能性があります(モータが意図しないタイミングで動く/止まる、出力信号が意図しないタイミングでON/OFFするなど）。

モータを動作しながら通信したい場合はRS-485通信用のコネクタをご使用下さい。
USB接続用コネクタを用いての通信は、モータ停止時にパラメータの書き込みや、モータ動作状態の確認を行う際にご使用下さい。

昇降用途や慣性比が大きい場合に、負荷側からモータが回されて発電し、ドライバの過電圧保護が働く場合があります。
回生抵抗器はこういった問題を防ぐ為に使用されます。

ケーブルは両端のコネクタがオス・メスとなっていますので、そのままケーブルのコネクタを使用して繋ぎ合わせられます。

リード線はバラ線となっていますので、端末処理等を行っていただくことで繋ぎあわせる事が可能です。

可動ケーブルではありません。

microUSBコネクタは主にパラメータ書き込み等のためのポートです。
Q18に記載していますがノイズの影響で通信が途切れる可能性があるため非推奨となります。
通信しながら運転させたい場合は、RS-485用の通信コネクタをご使用ください。

DCブラシレスモータという名称ですが、AC電源で駆動するモータです。
※動作原理からDCブラシレスモータと呼ばれています。

一般的に三相モータを制御する場合はインバータによるオープンループ制御となります。
この場合、負荷変動に対する実速度の追従ができない、モータ特性により多段変速運転に向いていないといったデメリットがあります。
DCブラシレスモータはホールICによりモータの回転状況をドライバにフィードバックしてクローズドループ制御を行っているため、
安定した速度制御や位置決め制御が可能です。
また、モータ自身も高効率となり省エネ性も高くなります。

より高性能・多機能な分、高価になったのがサーボモータといった位置づけです。
クローズドループ制御を行っている点は同様ですが、サーボモータの方が正確な位置決め、トルク制御、高速制御が可能となりますが、
それを実現するためにエンコーダをはじめとする高精度な部品を使っているため高価になります。

カタログ巻末やHPにテクニカルシートを掲載していますのでご活用下さい。

90°ピッチで対応可能です。詳しくはカタログをご覧ください。

特形品として対応可能です。

特形品として対応可能です。

機械式ブレーキは最大10回/分です。

サーボモータに比べると、パルス分解能が低いので急発進/急減速性能は落ちます。
この為、サーボモータよりも頻度は低下しますが、30回/分で動作可能です。

ホールセンサの信号を用いて制御しているので、フィードバック制御なしの誘導モータ＋インバータよりも精度よく停止できます。
外部エンコーダや特殊モータを使用した構成はこの限りではありません。

出力信号はDC30Vまで対応可能です。
例えば、外部信号用の電源に24Vを接続した場合、出力信号はDC24Vとなります。

簡易保持機能がありますので、短時間ですが自重による位置ずれを防ぐことが可能です(設定方法は取扱説明書のパラメータ設定【停止方法の選択】を
ご参考ください)。
ただし、負荷が大きい場合は、位置ずれが発生する可能性があります。
また、サーボモータに比べると保持力は低下します。
昇降装置などの場合は、自重による落下の可能性があるため、ブレーキ付き商品の使用を強く推奨します。

モータ・減速機部分が0～40℃、ドライバが0～50℃までとなります。

モータ部はIP65ですが、屋外での使用は推奨しておりません。別途カバーを設けるなどの対策をお願いいたします。
また、ドライバについては防水・防塵構造ではありません。

検討いたしますので使用想定を含めて当社までご相談ください。

モータ内の基板が破損してモータが動かなくなる恐れがあります。