「シャフト長さ＞内輪幅」…調整用のセットカラーをご準備頂き、エンドプレートで固定してください。

「シャフト長さ＜内輪幅」…段付きエンドプレートで固定してください。
但し、キー面圧には注意が必要となりますので、事前にご確認をお願いします。

シャフト長さはシリーズによって基準が異なりますので別途ご相談ください。

カムクラッチは噛合い方向にトルクを掛けた場合、バックラッシが無く即座に噛合います。

カムクラッチにトルクを負荷させてゆくと、カムと内輪、外輪のそれぞれに弾性変形が生じ、結果として内輪と外輪に回転角度差が生じます。

この回転角度差のことをワインドアップと呼びます。

ワインドアップは負荷トルクに比例して大きくなり、カムクラッチへの負荷を除去するとワインドアップはゼロに戻ります。

内外輪の同心保持を担うベアリングに摩耗、発熱が生じ、寿命が短くなります。

また、ベアリングが無いシリーズもあり、それらは内部の損傷につながります。

そのため、カムクラッチにスラスト荷重がかかる場合は、別途スラスト荷重を受けるものをご用意ください。

カムクラッチは垂直軸に使用するとグリスやオイルが地側に偏り、潤滑不良となるためご使用頂けません。

垂直軸や傾斜軸に取り付けて使用される場合は別途ご相談ください。

取説記載のグリース量を守ってください。

不足する場合は潤滑状況が悪くなり早期寿命、逆に入れすぎるとカムの動きを阻害し、噛合わなくなる場合があります。

白灯油などで内部の古いグリースを排出してから新しいグリースを封入ください。

鋳物、溶接品の錆び防止として、下塗りラッカープライマー(赤錆)塗装をしています。

使用環境に応じて仕上げ塗装をしてください。

満タンに入れてもスリップはおこりません。

ただ、ご使用条件によっては発熱、オイル漏れを引き起こす可能性があります。

外輪の最高空転回転速度と同じ回転速度を最高値としてください。

これ以上回転速度が高くなると、内輪とカム接触部のグリースがなくなり、空転時に異常発熱や異常摩耗等の不具合が発生します。

カムクラッチの同心性が失われ、偏った荷重がかかり、カムを内外輪で押さえつけながら回転する事になる為、クラッチの発熱、異常摩耗による早期寿命の恐れがあります。

カタログ推奨公差外となった取付軸へのご使用は避けてください。