従来形ウォームジャッキはウォームホイルの上部にボールナットを乗せた構造になっています。
リニスピードジャッキはウォームホイルの内部にボールナットを配置したのでボールナットの高さ分低床構造が実現できました。

従来形ウォームジャッキでは枠番にもよりますが、最高速度は125mm/s程度です。
しかも、最高速付近でご使用の場合、基本容量の半分以下の推力に低下しますので、従来形5トン枠では、125mm/s時は約1.5トンの推力しか出せません。リニスピードジャッキは200mm/sでも、5トン枠の推力は5トンのままです。

リニスピードジャッキでは、従来形よりもウォームの芯間を大きくしています。
芯間を大きくした事によって、ネジリード、ウォーム速比が同じなら、同じ推力（入力トルク）のウォーム歯面に掛かる面圧を下げる事ができます。
面圧が下がるので、発熱を抑えられ、許容推力においても高速運転が可能となります。

前項と同じ理由で、発熱が抑えられるので、5トン枠同士であれば、発熱が少ない分、リニスピードジャッキの方が休止時間が少なくて済みます。これにより負荷時間率が従来形より上がるのです。

一般的なウォームジャッキに使われているボールネジよりも高機能ネジを使用しています。
このため、同じネジ外径でも、より長寿命になるのです。
リニスピードジャッキの3トン枠なら、従来形ウォームジャッキ5トン枠で約8倍、10トン枠で約2倍になります。

企業機密の為、内容について申し上げられませんが、一般的なボールネジから材質等を見直し、同じ枠番サイズであれば、従来のジャッキに対し10倍以上の期待走行距離を有しています。

ウォームギヤは入力回転速度が上がると出力軸許容トルクが低下します。
このため、ウォームジャッキの許容推力も低下します。
リニスピードジャッキは出力軸許容トルクに余裕のあるウォームギヤを使用していますので、許容推力までは制限は有りません。

一つは、従来形に比べ、ウォーム芯間が大きくなっています。この為、潤滑油の撹拌抵抗やオイルシールの摺動抵抗が大きくなるのです。
もう一つは、高速運転であるからです。
高速で回転させると振動が大きくなります。
リニスピードジャッキは最高3000r/min入力を前提としています。この時の振動を抑える為、入力軸のベアリング予圧を高くしているのです。

カップリングやマイタギヤボックスを使って複数台連動させることは可能です。
ただし、リニスピードジャッキを直列につなぐ場合、許容入力軸トルクをご考慮いただき、連動台数を決定ください。

リニスピードジャッキにはセルフロック機能は有りません。
ネジは効率の良いボールネジを使用しており、ウォームギヤも減速比1/6～1/8なので、セルフロック機能は期待できません。
ブレーキ付のモータなどとの併用をお願いします。

リニスピードジャッキは高速運転用ですので、標準的なジャバラでは内部の空気の出入りが伸縮に追い付かず、ジャバラが破裂するかもしれません。
内部の空気を素早く逃がすための空気穴を設けたジャバラで対応します。

リニスピードジャッキのギヤはオイル潤滑が標準です。
ネジの潤滑はグリースになります。

グリース潤滑にする事は可能ですが、潤滑性が下がる為、最高速度及び許容頻度でのご使用はできません。

ネジ軸に低発塵グリース塗布、レイデント処理、及び入力軸防錆メッキなどの対応は可能です。
ただし、推力を制限させていただく場合があります。

形番と周囲温度で参考となる負荷時間率表を選びます。
入力回転速度により、該当するグラフを選びます。
使用荷重により、グラフとの交点で許容負荷時間率を求めます。

176サイズのサーボモータであれば、組合せ可能なものが有りますので、お問合わせください。
それよりも大きいサイズのサーボモータは重量の関係で別置きでご使用ください。