技术资料 离合器 选定
选型时的需注意事项和选型步骤请参考本页面内容。
选择可使用的产品系列或简易选型时请点击此处。
选定方法
凸轮离合器是一种具有超越、分度、逆止三大功能的特殊离合器，这些功能根据应用场景的需求各有侧重。请根据实际情况，参照选型步骤选择合适的离合器。此外，下述型号的产品，请联系客服。
- (1)凸轮离合器箱体
- (2)用于带止动进给（分度）的离合器
1.超越功能
- (1)使用下述计算公式计算凸轮离合器的扭矩。
扭矩计算公式
SI单位 T = 60000 × kW 2π × N × S.f(N・m)
{重量单位} T = 974 × kW N × S.f{kgf・m}
T 凸轮离合器扭矩(N・m) kW 凸轮离合器轴的传递动力(kW) N 凸轮离合器轴的旋转速度(r/min) S.f 使用系数(右表) 使用系数表
条件 S.f 没有冲击力矩 1～1.5 略有冲击力矩 1.5～2.5 有冲击力矩 2～3 有强冲击力矩 4～6 - (2)最高空转转速
- (3)轴孔径
- (4)安装方法
- (5)其他(使用环境，维修保养等)
选择满足以上条件的侧重于超越功能的离合器（上述使用用途之外的一览表请参考各系列产品网页相关内容）。
| 系列 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 用途 | MZ MZ-G |
BB | PB | 200 | LD | ML | MG | MI | MX | MI-S | BS | BR BR(P) |
MG-R | MA | MR | 凸轮离合器箱体 | MZ-C | MG-C | |
| 二次驱动 ・ 双速驱动 |
高速空转·高速啮合。 | ○ | ◎ | ○ | |||||||||||||||
| 高速空转·中低速啮合 | ◎ | ◎ | ◎ | ||||||||||||||||
| 高速空转/低速啮合 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |||||||||||||||
| 中低速空转/中低速啮合 | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ○ | ||||||||||
| 正转啮合，逆转空转 | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ○ | |||||||||
| 空转 | ◎ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ○ | |||||||||
| 手动式 | ○ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ○ | |||||||||||||
服务系数（S.f）不明确时，请按下述步骤进行计算。
S.f = 启动动力机的额定扭矩 % × 冲击系数(最大2.5)
冲击系数，
惯性比 =
负载侧总转动惯量
(离合器轴的换算)
输入侧总转动惯性
(离合器轴的换算)
然后根据下图求出服务系数。
冲击系数
2.分度功能
2.1 用于分度进给的凸轮离合器
- (1)按照凸轮离合器所承受的扭矩方式（A式和B式)进行计算。
注）上述公式仅适用于带曲柄连杆机构的分度离合器。 A式
T = I・θ・N2 101750 + TB
T 凸轮离合器扭矩 N・m I 负载侧总转动惯量(凸轮离合器轴的换算) kg・m2 θ 1次的进给角度（度）(凸轮离合器轴的换算) N 每分钟的分度频率（次/分） TB 负载侧的制动力矩 N・m(凸轮离合器轴的换算) B式
T = 60000 × P 2π × n ・ ℓ2 ℓ1 × 2.5
T 凸轮离合器扭矩 N・m P 动力传递 kW n 连杆曲轴的旋转速度 r/min ℓ1 连杆曲轴的长度 m ℓ2 摆臂长度 m 2.5 系数 - (2)最大分度频率
- (3)进给角度(θ) 除MI-S系列其余均在90°以下
- (4)N × θ ≦ 20000(高速/中低速/进给角度小时)
N × θ ≦ 50000(低速/进给角度大时) - (5)预期精度
对精度有特别要求的，可选择使用MX系列产品。
同时还需配合使用精度高的防逆转离合器和制动器。 - (6)轴孔径
- (7)安装方法
- (8)其他(使用寿命、维修保养等)
从分度凸轮离合器中选择满足上述条件型号的产品（请参考下述按应用分类系列一览表及个产品页面介绍）。
| 系列 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 用途 | MZ MZ-G |
BB | PB | 200 | LD | ML | MG | MI | MX | MI-S | BS | BR BR(P) |
MG-R | MA | MR | 凸轮离合器箱体 | MZ-C | MG-C |
| 高速/进给角度：小 | ◎ | |||||||||||||||||
| 中低速/进给角度：小 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ○ | ○ | |||||||||
| 低速/进给角度：大 | ◎ | |||||||||||||||||
| 防止间断进给时的逆转 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ○ | |||||||||
| 带止动进给 | 请咨询敝公司。 | |||||||||||||||||
| 用于变速 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | ||||||||||
2.2 间断进给的逆止
可以选择同型号的进给凸轮离合器，也可以选择小一个型号的离合器。
此外，使用MX系列时，在选择型号时需确保相关数据在其对应曲线的下方范围。
MX系列的使用范围
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3.逆止功能时的选型
3.1计算凸轮离合器所承受的扭矩
(1)用于防止带式输送机的逆转
[步骤1] 计算空载功率（P1）。 P1 = 0.06 × f × W × V × ℓ + ℓ0 367 (kW)
[步骤2] 计算水平负载功率（P3）。 P2 = f × Qt × ℓ + ℓ0 367 (kW)
[步骤3] 计算垂直负载功率（P3）。 P3 = h × Qt 367 (kW)
[步骤4] 逆转功率（Pr）的计算。 Pr = P3 - 0.7(P1 + P2)(kW)
[步骤5] 逆转力矩（T）的计算。 SI单位 T = 60000 × Pr 2π × N × S.f(N・m) {重量单位} T = 974 × Pr N × S.f{kgf・m}
- f = 滚子旋转摩擦系数
= 0.03(正常值) - W = 除运输物之外的动作部分的质量 {kg/m}
(根据皮带宽度使用下表中的数值。)同步带宽 mm 400 450 500 600 750 900 1050 1200 1400 1600 1800 2000 质量 W 22.4 28 30 35.5 53 63 80 90 112 125 150 160 - V = 输送机的速度 m/min
- Qt = 最大搬运量 t/h
- h = 举升高度 m
- ℓ = 头尾皮带间的水平中心距离 m
- ℓ0 = 中心距离修正系数 m
= 49m(正常值) - N = BS凸轮离合器安装轴的旋转速度 r/min
- S.f = 使用系数
(根据施加负载的频率使用下表中的数值。)1天内少于10次 1.5 1天内多于10次 2.0
(2)用于防止斗式提升机的逆转
[步骤1] 逆转力矩（T）的计算。
SI单位 T =
(L + D) × Qt × D × 9800
120 × V
× S.f(N・m)
{重量单位} T =
(L + D) × Qt × D × 1000
120 × V
× S.f{kg・m}
[步骤2] 上述逆转力矩（T）需在最大容许力矩之内。
- 注）1.计算逆转力矩时，推荐根据功率可以提供的最大载量来决定最大输送量（Qt）。满载时，输送机会出其不意的发生逆转。
- 注）2.上述以外的输送机，请使用其固定的公式计算逆转力矩。同样的，相关计算需以其功率可以提供的最大载量为前提。
- L = 举升高度 m
- D = 输送机机头链轮的链节直径 m
- Qt = 最大搬运量 t/h
- V = 输送机的速度 m/min
- S.f = 使用系数
(根据施加负载的频率使用下表中的数值。)1天内少于10次 1.5 1天内多于10次 2.0
- T = 原动机跳闸力矩
- kW = 电机容量(kW)
- N = 凸轮离合器的空转转速 r/min
- S = 电机的失效扭矩 %
- Tmax = 产品目录所记载的最大容许力矩
(3)根据原动机的跳闸选型
预判可能会在运输过程中发生故障的，或为防止因接线错误而导致驱动电机跳闸停止工作的，请按以下方法选型。
SI单位 T = 60000 × kW 2π × N × S 100 ≦ Tmax(N・m)
{重量单位} T = 974 × kW N × S 100 ≦ Tmax{kgf・m}
注）上述选型计算公式仅适用于BS系列产品，其他系列请联系客服咨询。
(4)使用于伴随着反复冲击载荷的逆止(网球机、投球机等)
计算所需力矩
T = F × ℓ × 3.0
- T：凸轮离合器所承受的力矩(N・m)
- F：弹簧的最大拉力(N)
- ℓ：偏移量(负载)
- 3.0：系数
3.2 空转转速
3.3 轴孔径
3.4 安装方法
防止逆转扭矩的一次转速速查表
(当MG-R的r/min连续空转时。)
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