通常運転時

カムクラッチにはスプロケットが取付けられ、各ローラに組込まれます。スプロケットの回転はカムクラッチ外輪側に伝えられ、カムクラッチのかみ合いにより各ローラが回転し材料を送ります。
((右図：緑矢印))　噛み合いとは・・外輪・カム・内輪が一体となって駆動機側から被動機側へ動力を伝達する状態のこと。本使用例では外輪側から内輪側に回転がカムクラッチのかみ合いにより伝えられています。

高速から低速へ＆低速から高速ローラに移行時

高速側から低速に移行時、高速側が低速側の材料を押した場合と低速側から高速ローラに乗り移る際に低速ローラ側が高速側から引っ張られた際には、カムクラッチは空転状態になり、ローラと搬送物が擦れることを防ぎます。
((右図：赤矢印))　空転とは・・外輪が停止した状態でも内輪側のみが赤矢印方向に回転できる状態。