技術資料 クラッチ 取扱
MG-Rシリーズ 取扱注意
- 1. MGシリーズのカムクラッチに、オイルリザーバを取付けたシリーズです。熱放散性に優れていますので、連続空転で使用するコンベヤの逆転防止(減速機中間軸取付)に最適です。
- 2. 外輪をトルクアームで固定し、内輪を減速機中間軸に取付けて使用します。
- 3. トルクアームの取付は、外輪端面のタップ穴を利用して強度区分10.9以上の強度のボルトでしっかりと取付けてください。トルクアームとベースの固定は、下図のように2～3mmのクリアランスをとってください。リジッドに固定すると故障の原因になりますのでご注意ください。
- 4. クラッチの軸への取付けには、必ずエンドプレートを使用し、パッキン、シールワッシャを用いて軸端部からの油漏れを防いでください。(取付図参考)エンドプレート、パッキン、およびシールワッシャは、ご使用時に貴社にてご用意ください。
- 5. オイルリザーバを外輪に取付ける際、パッキンを忘れずに使用してください。更に、クラッチ外輪のプラグのうち、1つが必ず下になるようにし、(ドレンプラグ)オイルリザーバの給油プラグは、上になるようにしてください。
- 6. 粉塵の多いところでご使用になる場合は、オイルシール部に、別途、防塵対策をほどこして、オイルシールを保護してください。
- 7. 製品ページ構造図の矢印方向からみた内輪のかみ合い方向には、右方向回転(C.W.)時にかみ合う(RH)、左方向回転(C.C.W.)時にかみ合う(LH)の2通りがあります。取付・運転の際にはかみ合い方向の確認を必ず行ってください。
- 8. 潤滑およびメンテナンスについてはこちらを参照ください。
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構造
ご注文時矢印方向からみて内輪のかみ合い回転方向を決定ください。
右方向回転(C.W.)時かみ合い(RH)
左方向回転(C.C.W.) 時かみ合い(LH)
